许家印和贾跃亭同框，法拉第FF91真的要量产了吗？ - {$web_name} 怎奈何贾跃亭并不缘由舍弃

　　本以为贾跃亭造车会变成一出闹剧，随着贾跃亭离开乐视而草草收场。怎奈何贾跃亭并不缘由舍弃，想尽办法靠法拉第汽车重回生命巅峰。而新近的情节则是，在拿到恒大的公益行动最新进展一览20亿美元首轮融资后，许家印带来庞大的考察团到美国与贾跃亭会面，并实地查看了法拉第的进展状况。许家印和贾跃亭同框了，二者有说有笑，画面很是和谐。




　　情节进展至此，不少网民新生疑问，法拉第FF91真的要量产了吗？

　　依据前方编剧称，许家印一行亲自感受了法拉第FF91车型，并且对法拉第的商品和技术给予了肯定，并对FF91的今日口碑评价快报内外饰设计和商品表现给予了认可和赞赏。假如信息属实的话，至少可以肯定FF91已然成型了，车的特性性和感受方面应该是较为理想了，毕竟许家印是常常扎着爱马仕腰带座劳斯莱斯、宾利之类汽车的人。



　　法拉第FF91，从当下各方面汇总的讯息来看，似乎具备了量产的本周春节档合集条件，已然先后多次尽兴了传媒试乘，并开展了高速评测。并且，前段时间量产版FF91已然运送到境内，筹备上路评测。而唯一缺少的就是足够的资金，用来支撑生产线的上马。

　　恒大的20亿美元尽管不多，但似乎已可解近渴。

　　实际上还有一个难题：许家印和恒大为什么要投贾跃亭的最新爱情片消息法拉第呢？

　　本年3月，许家印在一次会议上称，恒大将在航天、AI、生命科学、干细胞、互联网等领域开展探索，形成以民生地产为基础文化出行、养生养生为两翼，高技术产业为龙头的产业格局。可见，恒大尽管不愿意抛开地产这个赚钱的肥肉，但已然在考虑向技术为主的方向进展一下，而贾跃亭的法拉第就是一个集AI、互联网和车联网的技术型前方，正和许家印的胃口。



　　为此，恒大不只投了贾跃亭20亿美元，更是委派恒大集团总裁夏海钧兼任法拉第前方的董事长，而贾跃亭则是法拉第的全球CEO。

　　另外，恒大投法拉第据说有一个附加条款，即，假如法拉第前方在2018年年末不能量产FF91，恒大将让原股东的同股各异权的投票权整体转回到法拉第前方。直白点说，就是假如年底贾跃亭的FF91不能做到量产的话，恒大收回投票权，将变成最大股东，直接控制法拉第前方。

　　而法拉第前方，不只有FF91，还有在新能源汽车、计算器算力、互联网、信息操控系统、AI等诸多方面的技术积累，以及它在中美两地提交申请的接近1500件专利。

　　至于法拉第的美国汉福德工厂以及上海、北京的开发中心、广州南沙的开发生产基地等，这些地产对恒大来说也是有足够的吸引力的。

　　所以，假如法拉第FF91能够在年底做到量产，针对恒大而言意味着在新能源汽车、车联网和信息操控系统、AI方面就做到了零的革新；可一旦FF91量产失利，恒大则用哪笔钱购得了一个技术积累丰富、专利数量不小并有众多地产权的新技术企业，同样做到了恒大的技术产业拓展的策略。