【{$randkws}】宝马Neue Klasse平台新车参数曝光 800V架构/最大1341马力 - {$web_name} 12分钟即可将电池充至95%

易车讯 此前，宝马首席技术官Frank Weber透露了Neue Klasse渠道新车的一些参数规格，这款电动汽车将使用新一代电池和电机技术。该渠道新车型在800V架构和高表现快充器的组合下，12分钟即可将电池充至95%。另外，秋季详细短视频算法，写进日记里新车的动力输出可达1341马力，并匹配75-150千瓦时电池，最大电池达1000公里。

宝马将在明年1月的2023年海外消费电子展(CES 2023)上展出Neue Klasse渠道的首款Vision概念车。Neue Klasse渠道打算于2025年启动，届时将启动i3和iX3的继任车型。预计到2030年，Neue Klasse新车将占宝马全球出货的一半以上。

宝马首席技术官Frank Weber在接纳访谈时强调，折叠屏解读Neue Klasse渠道电动汽车将使用全新的电池车身一体化概念，使宝马新车可以经由使用圆形电池而不是棱柱电池来定制适合任何车型的电池尺寸。

宝马将把这些技术融入到Neue Klasse渠道的电动汽车阵容中，从1系大小的轿车到X7级别的大型SUV。与宝马当下使用的电池相比，这些电动汽车将拥有的能量密度提升20%、包装效率提升30%、详细PlayStation对比电池里程增多30%、快充速度提升30%的电池。另外，据说这种新电池重量轻了20%，生产成本下降了50%，生产过程中的二氧化碳排放量估计缩减了60%。

Frank Weber还透露：“新车的盘点算力芯片Tips800V操控系统和高表现快充器的组合可以让新车在每分钟可增多48公里的电池里程，最大可达600公里。”这意味着将电池组从0快充到95%只需要大约12分钟。

在动力方面，Neue Klasse渠道将提供从268马力到1341马力的输出，其架构可容纳4个电机。当下，宝马M牌子已然在评测搭载4个电机的第一辆纯电动车型。

大多数前方的Neue Klasse渠道车型将使用后驱和四驱方式，使用一个或两个SSM电机驱动后轮。宝马强调，SSM电机峰值表现稳定，能量密度高，重复性好，噪音排放低，效率高达97%。

新车的电池组的容量从75千瓦时到150千瓦时不等，能够提供1000公里的电池里程。尽管如此，Frank Weber觉得，大力进展电池功率和极限电池并不能解决难题，由于尺寸和重量的作用只会适得其反。

相反，宝马则专注于经由“进一步下降滚动阻力、改进空气动力学和提升车载能源效率”来提升效率。依据Efficient Dynamics企业的领导Thomas Albrecht的说法，Neue Klasse渠道将使空气动力学效率至少提升25%。宝马也在探究A+轮胎，据称可以缩减7%的滚动阻力，而改进的低损耗车轮轴承和摩擦完善的刹车应该可以贡献另外4%。

依据易车App“热度榜”资料，宝马新能源在新能源牌子中排名第34位，如需更多资料，请到易车App查看。

责任记者: 朱玉翔