本田近期重磅新车前瞻 全新雅阁/HR_本周网友微信功能，太真实了最新消息 太真实了在电动化转型的时代
易车原创身为全球最知名的日系牌子之一，本田将会在前方两三年中启动多款重磅新车，商品以轿车、SUV、高表现车为主。另外，本周网友微信功能，太真实了在电动化转型的时代，本田也会另外提供丰富的动力总成，含有燃油、混动、插混和纯电车型。
假如正好有近两年换车打算的易车使用者，那么接下来快要全球首发或开售的全新雅阁、全新CR-V混动版、型格混动版、思域Type R等车，应该不会令人失望，其中绝大若干都是能在境内买到。
全新雅阁
全新本田雅阁将于11月18日全球首发，第11代商品将会拥有全新的设计，并会配备牌子历史上尺寸最大的中控屏（12.3英寸），另外参考全新CR-V的引入时间来看，广汽本田国产版或许能在2023年上半年亮相，届时预计售价还将维持在17-26万元区间内。
外观设计方面，全新本田雅阁与全新CR-V一样使用了新家族化设计语言，装扮更为棱角分明，新车启动六边形前格栅，格栅内部为黑色网格状设计，两侧装扮犀利，使用全LED光源的前大灯组与前格栅相连，也让前脸看上去更具视觉冲击力。
来到尾部，全新装扮的尾灯组带给人眼前一亮的感受，可以目睹新的尾灯组装扮纤细，灯腔结构繁琐。关于友情，我想说：破镜重圆尾灯组近乎贯穿相连在一起，夜晚点亮后也会拥有极佳的辨识度。
内饰设计方面，全新本田雅阁则同样延续了新家族化内饰设计风格，拥有与思域设计理念一样的极简风格内饰，使用12.3英寸悬浮式中控屏、全液晶仪表与蜂窝状空调出风口。
动力操控系统方面，全新本田雅阁也将搭载第四代i-MMD油电混合动力操控系统，由2.0L自然吸气发动机、电机和电池组构成，将会带来优于燃油版车型的平顺性，以及更省油的特性。另外，预计新车或许还会启动1.5T车型。
广汽本田型格/型格HATCHBACK混动版
广汽本田型格混动版和型格HATCHBACK混动版，或许会在2022年内官方开售，将会搭载i-MMD油电混合动力操控系统，亮点在于具有更棒的驾乘平顺性和更低的油耗，其中型格混动版易车实测零百加速7.6秒。
广汽本田型格混动版
外观设计方面，广汽本田型格混动版和型格HATCHBACK混动版，分别使用三厢和掀背装扮，可是均使用本田新近的家族设计理念兴办，装扮具有极强的运动感，前脸若干的本田车标拥有蓝色的装饰，尾部还有“e:HEV”标志。内饰最大各异是将会从换挡杆变成换挡按键。
广汽本田型格HATCHBACK混动版
动力操控系统方面，广汽本田型格混动版将搭载2.0L混合动力操控系统，其中2.0L发动机功率为105千瓦，依据车型的各异，油耗分别为4.39升/100公里、4.47升/100公里、4.51升/100公里025综艺嘉宾对比易车实测零百加速7.6秒。型格HATCHBACK混动版动力参数也在一样范围内，油耗是4.6升/100公里。
广汽本田ZR-V致在混动版
广汽本田ZR-V致在混动版最大亮点是将搭载第四代i-MMD油电混合动力操控系统，由2.0L自然吸气发动机和电机构成，具有更棒的燃油经济性，预计售价或许18万起，推测开售时间在2022-2023年上半年之间。
外观设计方面，ZR-V致在混动版进一步增强了自身的辨识度，使用竖条状前格栅，本田车标加入混动车惯用的蓝色元素开展点缀。内饰设计方面，预计会与燃油版相当，可是换挡杆或许会变成换挡按键。
动力操控系统方面，ZR-V致在混动版将搭载第四代i-MMD混动操控系统，由全新2.0L发动机、电机和电池组构成，其中2.0L发动机最大功率105千瓦，匹配E-CVT变速箱，具有更好的燃油经济性，以及更棒的行驶品质感。
全新广汽本田缤智
全新广汽本田缤智或许会在11月官方开售，身为垂直换代车型，新车在装扮方面与海外版车型维持一致，动力方面搭载1.5L发动机和CVT变速箱组合，依据行业的需求，前方或许还会启动混动版车型。
外观设计方面，全新缤智与海外版车型基础维持一致，使用新近家族化设计语言，横条状格栅很有新能源车型的味道，两侧前大灯组看上去相当犀利。初代车型后门的公益行动资讯隐藏式门把手设计被保留，车头线条和车顶都较为平直，装扮硬朗。
内饰设计方面，全新缤智使用了本田家族新近的设计理念，看起来与思域、ZR-V致在等车相似，拥有三辐运动方向盘，中央拥有悬浮式触控屏，下方是空调控制旋钮，保留了换挡杆结构。
车身尺寸方面，全新缤智长宽高分别为4380/1790/1590毫米，轴距2610毫米。动力操控系统方面，新车将会搭载1.5L发动机，最大功率91千瓦，最大扭矩145牛·米，与之匹配的是CVT变速箱，前方或许还会启动混动版车型。
东风本田HR-V
东风本田HR-V或许会在年内官方亮相，使用本田新近的设计理念兴办，拥有极具辨识度的外观设计，搭载1.5T发动机和CVT无级变速箱动力组合，兼顾了动力和油耗的平衡，车身长度和轴距都超越了XR-V。
外观设计方面，东风本田HR-V拥有盾型近期格栅，以及锐利的头灯设计，并且在前脸若干融入了贯穿式LED光源设计，另外尾灯若干应该也融入了贯穿式LED光源，新车还将提供纯黑涂装车型，看起来更为酷炫。
车身尺寸方面，东风本田HR-V长宽高分别为4569/1840/1621毫米，轴距2655毫米，车身长度和轴距都超越XR-V。
动力操控系统方面，东风本田HR-V将会启动“240TURBO”车型，使用前置前驱布局，搭载1.5T发动机，功率134千瓦，扭矩240牛·米，匹配CVT无级变速箱，前方大约率还会启动混动版车型。
全新东风本田CR-V混动/插混版
除了此前开售的1.5T发动机燃油版车型外，全新东风本田CR-V还将启动2.0L混动和2.0L插混版车型，预计新车或许会在2022-2023年上半年之间开售。
外观设计方面，使用新近家族化设计语言的全新CR-V装扮看上去更具辨识度，其中黑色蜂窝状装扮前格栅占据了全部前脸，格栅的镀铬上沿更是与前大灯组融为一体，并贯穿前脸，插混版车型拥有蓝色本田“H”车标，尾部还有“PHEV”标志。
动力操控系统方面，全新本田CR-V插混版预计将会搭载由2.0L发动机、电动机和电池组构成的插混动力操控系统，发动机功率110千瓦，电动机功率135千瓦。
全新本田CR-V插混版依据车型的各异，纯电电池里程分别为71/73公里，油耗分别为5.81/5.5升/百公里，整备品质分别为1880/1906/1923千克，电池容量17.7千瓦时。
另外，全新CR-V还将启动混动版车型，预计会使用2.0L第四代双电机混动操控系统，由2.0L发动机和两个电机构成，综合功率152千瓦，扭矩335牛·米。
思域Type R
思域Type R的中文开户名或为“驭冠”，或许会在本年12月以CKD（进口散件组装）的形式，由东风本田引入境内行业售卖，预计境内开售时间会在2022-2023年之间。该车海外售价43990美元，约合人民币31.8万元。
本田思域Type R白车身现身境内
身为有史以来动力最强劲的思域Type R，新车搭载2.0T发动机，功率235千瓦，扭矩420牛·米，匹配6挡手动变速箱。相较于上代车型，不只动力提升，还刷新了铃鹿赛道前驱车单圈记录，用时2分23.120秒。
全新Pilot
全新本田Pilot有望于2022年内全球首发，将会使用本田新近的设计理念兴办，拥有全新的外观和内饰设计，主打中型SUV行业，前方或许还有引入境内的或许，是一款可以与丰田汉兰达直面比拼的商品。
假想图
外观设计方面，全新本田Pilot预计会用与全新CR-V相近的新近家族式设计，拥有盾型进气格栅以及细长的头灯，还将会使用更具层次感的车侧设计，C柱更为粗壮，与后方的侧窗有显著的分隔。
动力操控系统方面，当下本田还没有给出任何的信息，可是推测或许会搭载与讴歌MDX一样的3.5L V6发动机和10速自动变速箱，考虑到本田当下的商品策略，前方或许还会启动混动版车型，以及插电式混动版车型。
Prologue纯电SUV
本田Prologue纯电SUV有望于2024年着手售卖，将会基于通用奥特能（Ultium）渠道兴办，并会拥有与通用旗下同渠道纯电动车相似的驾驶感受。另外，本田旗下的讴歌牌子也会启动一款兄弟车型。
外观设计方面，Prologue将拥有细长的头灯和前格栅设计，车身线条充满力量感，新车定位高于CR-V，长宽高分别为4877/1989/1643毫米，轴距达到了3094毫米，整车尺寸或许与雪佛兰开拓者EV相当。
内饰方面，Prologue使用本田新近的设计理念，拥有极简设计并兼顾操控便利性的内饰样式，11.3英寸的悬浮式中控屏与11英寸液晶仪表盘的使用增多了车辆的技术感，并且中控屏下方还配有实体按键。
此前本田已然与通用签署了兴办协议，将会使用通用Ultium渠道兴办全新纯电SUV，所以Prologue预计将会使用与凯迪拉克Lyriq一样的电池、电控和电驱动技术兴办，主力车型电池里程有望维持在500-600公里之间。
索尼兴办全新电动车
本年6月，索尼集团株式会社与本田技研工业株式会社官方签署协议，双方将会兴办新的合资企业，前方将会提供高附加值纯电动车的售卖和移动出行办事，首款新车预计会在2023年初的CES展亮相，接着或许会在2025年上半年开启预售，将于2026年交付北美区域。
VISION-S
VISION-S 02
索尼本田移动出行株式会社（Sony Honda Mobility Inc.）为新企业名称，位于日本东京，开户资金100亿日元，双方各占50%。考虑到海外行业中SUV的高热度，预计前方首款量产车或许会以索尼VISION-S 02概念车为蓝本。
先导片图
经由先导片图的轮廓，以及北美行业消费者的SUV喜好来看，估计前方快要量产的首款纯电新车，很或许是基于此前索尼VISION-S 02概念车兴办的纯电SUV，将会拥有先进的技术参数，并且或许会具备L4级自动驾驶能力。
全新自动驾驶纯电微型车
本年7月，本田亮相与日本茨城县常总市兴办开发一款具有AI，可以做到自动驾驶技术的纯电微型车，双方将会在2022年秋季前后开启，为此本田将会在原定预期的2030年进入实用阶段之前，开展众多的使用、开发、评测岗位，尽管这款商品的亮相时间还有点长，但是也相当令人盼望。
近年来，日本茨城县常总市受到少子化、老龄化和年轻人外流的作用，所以该市以便重新振兴地方经济，合作日常演变，期盼与本田兴办，经由AI和高度自动驾驶技术，来为所有人的日常提供更多的或许性，并致力于令所有人感到开心。
有关本田集成AI和高度自动驾驶技术纯电微型车，当下还没有太多详尽的软设备信息揭露，可是可以预料到的是，双方将会结合本田在AI、激光雷达、摄像头、传感器方面的软设备技术，搭载不只使用于微型车，乃至更大型汽车的全天候全路况基于AI技术的自动驾驶技术。
e:N2量产版
本田e:N2概念车在2022第五届中国海外进口博览会上全球首发，它是本田e:N牌子第二批商品量产方向的概念车，由熟知中国消费者需求的中国团队开发兴办，新车预示着本田前方纯电动车的新近设计方向。
本田e:N2概念车使用e:N Design的前瞻设计理念，外观拥有硬朗的线条，拥有隐藏式门把手，装扮充满技术感，前方本田的纯电新车或许会使用相似的轮廓。内饰设计充分以驾驶者为中心，呈现出外观与内饰刚柔并济，打破美学惯例的对立美感。
本田e:N2概念车的全栈智控生态操控系统e:N OS融合数字座舱，运用先端智能技术充分调动并延伸人的感知，以丰富的感知交互感受，让车变成人的亲密伙伴，兴办更自由、更身临其境的智慧出行新感受。
e:N2概念车搭载纯电动车专属的智能高效纯电架构“e:N Architecture F”，拥有强大的全场景电控运算能力，响应迅速，以及精细的底盘调校，既能保证舒适性，又能精确反馈驾驶者的每一次驾驶意图，提升驾驶乐趣。
归纳：轿车/SUV商品为主，混动/纯电车型占比增多
经由观察本田快要亮相的全新商品，可以目睹一个显著的走向，轿车和SUV商品仍旧是绝对的主力，可是就中国和美国行业的消费喜好来看，SUV的占比显然更多，可以目睹全新CR-V、全新缤智、HR-V等新车。
即便SUV更受留意，也不妨碍快要于年内首秀的全新雅阁，变成本田年内最受留意的商品之一。另外，全新思域Type R也有望变成境内的高热度车型，使用进口散件组装方式引入，可以稍微下降车迷们的采购门槛。
在2030年的电动化过渡期之前，燃油、混动、插混、纯电等驱动技术将会共存，所以本田旗下混动车型占比也会持续增多，含有型格、ZR-V致在、全新CR-V、全新雅阁等新车都将启动混动版。
另外，本田也将启动基于通用奥特能渠道兴办的Prologue纯电SUV，以及e:N2概念车等自研架构的纯电动车。另外，本田权威还强调，将会进一步扩展e:N系列商品矩阵，到2027年将陆续投放10款纯电动车。
依据易车App“热度榜”资料，本田在同级别竞品中排名第2，日均留意度73.18万。如需更多资料，请到易车App查看。
责任记者: 赵瑜