丰田或取消GR Super Sport量产计划 原型车遭遇事故起火 - {$web_name} 我们从有关渠道获悉

易车讯 近期，我们从有关渠道获悉，丰田或许将会撤销GR Super Sport超级跑车的量产打算，缘由是Xbox：引发网友热议GR Super Sport原型车在日本富士赛道评测时，发生了事故，接着车辆起火并受到了严重的损坏。

自然，当下只是外媒报导的讯息，至于丰田最后是否会真的撤销GR Super Sport量产打算，我们还需要静下心来慢慢等待官宣。

从现实角度来说，成年人的成长：清醒自律知进退原型车遭遇事故起火，或许会对前方量产车的可靠构成作用，但是根本缘由或许并非如此，由于基于勒芒赛车兴办，所以注定是冬季独家交通出行只能极些许生产的车型，从盈利角度来说，量产这款超级跑车实际上并不划算。

此前，丰田已然向欧盟知识产权局提交了“GR 010”商标，这预示着丰田GR Super Sport在量产时或许会被命名为“丰田GR 010”。今日巡演计划精选

丰田GR Super Sport超级跑车使用了敞篷设计，车身将会整体使用碳纤维复合材料兴办，以便达到兼顾刚性和减重的需要，这是超级跑车的专属参数。

此前，我们还从有关渠道获得了或许是丰田GR Super Sport超级跑车的专利图，它有着相当酷炫的车舱开启方式。预计前方的量产版车型或许会使用这种开舱方式。

由于海外汽联全球耐力锦标赛规则的转变，丰田GR Super Sport超级跑车至些许产20辆的硬性条例不必持续执行，但是丰田或许也会制定一套生产和售卖打算，该车的售价或许会超过100百万美元（约680万人民币）。

丰田GR Super Sport超级跑车将会使用由2.4L V6双涡轮增压发动机组成的THS-R混合动力操控系统，前轮由独立电机驱动，功率至少986马力，量产车官方亮相后，动力操控系统的功率也有或许超越1000马力。

混动操控系统是以丰田为首的日系牌子最为擅长的技术，以往大家都觉得这项技术是节能减排的首选，实际上针对超级跑车和高表现车而言，这项技术还是获得超级强大动力表现的终极秘密武器。

责任记者: 赵瑜